去年初，因新冠肺炎疫情全球蔓延導(dǎo)致世界各地采取封鎖措施，造成運輸活動停滯，繼而造成燃料消費急劇下降，其結(jié)果是世界各地?zé)捰蛷S的運營負(fù)荷大幅下降，也造成煉油催化劑的需求下降。根據(jù)埃信華邁最近發(fā)布的《特種化學(xué)品行業(yè)概覽》，2020年煉油催化劑需求下降3%~4%。隨著疫情趨緩，全球煉油催化劑需求正在恢復(fù)增長，但由于燃料需求增長乏力，何時能夠回到2019年的水平還無法預(yù)知。
產(chǎn)品需求艱難恢復(fù)
多家催化劑行業(yè)內(nèi)人士表示，新冠肺炎疫情造成需求破壞是影響成品油中期市場需求的主要因素。巴斯夫公司工藝催化劑高級副總裁德特勒夫·魯夫表示：“此次疫情已經(jīng)對未來幾年的市場增長造成了干擾，損失可能永遠(yuǎn)無法挽回。”雅保公司催化劑業(yè)務(wù)總裁拉斐爾·克勞福德表示：“疫情已經(jīng)侵蝕了幾年的行業(yè)適度增長，預(yù)計到2023年前，運輸燃料需求都不會恢復(fù)疫情前水平。由于人們的出行習(xí)慣可能會發(fā)生永久改變，現(xiàn)在就確定疫情得到控制后，運輸燃料需求將如何回升還為時過早。”美國化學(xué)品咨詢公司Catalyst Group首席執(zhí)行官克萊德·佩恩也預(yù)計，全球運輸燃料的需求恢復(fù)主要取決于疫情持續(xù)時間以及經(jīng)濟復(fù)蘇所需時間，預(yù)計到2022年或2023年燃料恢復(fù)到疫情前水平。這比一般經(jīng)濟機構(gòu)對于宏觀經(jīng)濟的恢復(fù)時間要晚。
由于煉油催化劑需求和燃料需求密切相關(guān)，燃料需求恢復(fù)的時間幾乎等于催化劑需求恢復(fù)的時間。魯夫稱，隨著燃料需求復(fù)蘇，煉油催化劑需求也將反彈。精煉產(chǎn)品的需求估計要到2022年底或2023年才會恢復(fù)到疫情前水平，但會因地區(qū)而異，社會生活恢復(fù)正常后精煉產(chǎn)品需求將會恢復(fù)增長。
兩種產(chǎn)品影響最大
埃信華邁稱，F(xiàn)CC和加氫處理裝置是受疫情影響最大的煉油裝置，其相應(yīng)催化劑市場恢復(fù)更加艱難?？藙诟５卤硎荆骸癋CC的需求基本上與汽車行駛里程數(shù)相關(guān)，而且越來越多地受丙烯的需求影響。加氫處理需求主要受柴油車、卡車和公共汽車行駛里程的影響。日趨嚴(yán)格的燃料限制又進一步增加對加氫處理工藝的需求?！?然而，新冠肺炎疫情對旅行的影響前所未有，出行和航空旅行大幅減少，恰好打擊了這兩類催化劑。
就未來形勢，克勞福德表示，F(xiàn)CC的需求將隨著煉油廠的負(fù)荷增長，由于循環(huán)時間較長和催化劑更換延遲，加氫處理催化劑需求可能會被進一步推遲。格雷斯公司煉油技術(shù)部門總裁湯姆·佩蒂表示，加氫處理催化劑需求的恢復(fù)可能會因為大修時間改變和噴氣燃料需求恢復(fù)時間的延長而有所滯后。
不過，佩恩則表示，疫情對加氫處理催化劑的需求影響并不像對FCC催化劑的需求那樣嚴(yán)重。隨著2021年煉油廠負(fù)荷提高，這些催化劑的使用量都將增加，因此加氫處理需求有望在今年更快反彈?？迫R恩催化劑業(yè)務(wù)高級副總裁兼總經(jīng)理斯特凡·海瑟稱，由于環(huán)保法規(guī)更趨嚴(yán)苛，且增加了可再生和可持續(xù)燃料調(diào)合組分的需求，煉油行業(yè)對催化重整工藝需求增加，特別是高性能加氫處理技術(shù)的需求增加。
環(huán)保壓力與日俱增
煉油催化劑行業(yè)正在受到油氣行業(yè)環(huán)保壓力的沖擊。全球?qū)μ贾泻湍繕?biāo)持續(xù)關(guān)注，能源轉(zhuǎn)型也在加快。莊信萬豐公司市場經(jīng)理肯·切拉皮克稱，煉油催化劑市場規(guī)模和形態(tài)將受提高汽車燃油效率和汽車電動化持續(xù)影響。同時，脫碳燃料立法也將增加生物柴油的產(chǎn)量，這又需要更多的氫氣來處理生物原料，并增加氫氣產(chǎn)量和氫氣催化劑用量。佩恩表示，脫碳也是催化劑制造商和生產(chǎn)商的首要任務(wù)。環(huán)保法規(guī)也將繼續(xù)對煉油催化劑行業(yè)產(chǎn)生長期影響。魯夫表示，推動行業(yè)變革的其他長期因素包括低硫運輸燃料、更高燃效汽車、電動汽車市場滲透率以及創(chuàng)建更可持續(xù)能源行業(yè)的目標(biāo)等。
在這一背景下，煉油催化劑企業(yè)也在加緊發(fā)展低碳技術(shù)。佩蒂表示，格雷斯正在積極投資研發(fā)。該公司完全有能力應(yīng)對市場的趨勢變化。公司還通過提供循環(huán)催化劑管理和生物質(zhì)原料加工服務(wù)，支持市場成熟地區(qū)客戶不斷變化的需求及其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
巴斯夫煉油催化劑公司副總裁吉姆·奇?zhèn)惒柋硎荆骸鞍退狗驅(qū)⒗^續(xù)專注于推動更高成本效益的創(chuàng)新，并推出新產(chǎn)品。巴斯夫的Valor技術(shù)被引入重油原料催化裂化裝置，用以提高金屬鈍化效果。我們的催化劑設(shè)計靈活性使新技術(shù)能夠為客戶提供多經(jīng)濟方案支持。并將繼續(xù)與客戶合作，利用有效且經(jīng)驗證的催化劑技術(shù)，結(jié)合創(chuàng)新的新技術(shù)優(yōu)勢，優(yōu)化催化劑設(shè)計，不斷提高催化劑性能?！?/p>
莊信萬豐表示，公司的重點是可持續(xù)技術(shù)，即制氫技術(shù)和脫碳技術(shù)。切拉皮克稱：“我們在制氫技術(shù)方面處于有利地位。莊信萬豐還支持脫碳應(yīng)用，并提供CO?捕集和凈化解決方案，以及幫助煉油廠脫碳的CO?燃燒后還原技術(shù)。
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