4月28日，2021年中國甲醇產(chǎn)業(yè)大會在貴州貴陽召開，中國氮肥工業(yè)協(xié)會表彰了2020年全國甲醇產(chǎn)量20強(qiáng)企業(yè)。國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司等20家企業(yè)榜上有名。
“十三五”期間，我國甲醇行業(yè)取得了令世界矚目的發(fā)展成績，產(chǎn)能、產(chǎn)量和消費(fèi)量顯著增長，穩(wěn)居世界首位，是名副其實(shí)的世界甲醇大國。
目前，世界正在經(jīng)歷百年未有之大變局，國際環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，矛盾和利益相互交織，發(fā)展預(yù)期存在很大的不確定性。中國氮肥工業(yè)協(xié)會理事長顧宗勤在會上指出，我國經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動(dòng)力的關(guān)鍵期和攻關(guān)期，甲醇市場前景好，發(fā)展后勁足。
顧宗勤認(rèn)為，全球甲醇市場的主要特征是：產(chǎn)能規(guī)模體量大，持續(xù)高速增長，區(qū)域間貿(mào)易活躍。根據(jù)ICIS統(tǒng)計(jì)，2020年全球甲醇產(chǎn)能約1.5億噸/年，產(chǎn)量約1.08億噸，2011―2020年均增長率達(dá)7.2%。亞洲是全球最大的甲醇市場，甲醇供應(yīng)占全球的66%，需求占全球的78%。
由于區(qū)域間供應(yīng)不平衡，全球甲醇貿(mào)易非常活躍。2020年全球甲醇貿(mào)易量達(dá)到2982.5萬噸。東北亞是最大的甲醇進(jìn)口地區(qū)，進(jìn)口量為1771萬噸，占全球甲醇進(jìn)口的59.4%；其次是歐洲，進(jìn)口量為622.2萬噸，占全球甲醇進(jìn)口的20.9%。中東是最大的甲醇出口地區(qū)，出口量為1382.1萬噸，占全球甲醇出口的46.3%，其次是中南美，出口量為616.1萬噸，占全球甲醇出口的20.7%。作為全球最大的甲醇進(jìn)口地區(qū)，東北亞甲醇進(jìn)口主要來自中東、亞太、中南美及美國，分別占總進(jìn)口量的55.7%、18.1%、14.7%和10.3%。
2022年國外甲醇產(chǎn)能增長主要來自于美國、特立尼達(dá)、俄羅斯、烏茲別克斯坦和伊朗。如果各項(xiàng)目均如期投產(chǎn)，全球?qū)⒃黾蛹状籍a(chǎn)能885萬噸/年。其中伊朗產(chǎn)能增加最多，共計(jì)495萬噸/年，占總增長的56%。
甲醇需求的主要影響因素是中國甲醇制烯烴及全球甲醇燃料的發(fā)展速度。低油價(jià)背景下，二者增長預(yù)期放緩。IHS Markit公司副總裁邁克?納什(Mike
Nash)在第38屆世界甲醇大會上表示，預(yù)計(jì)未來10年全球甲醇需求將以年均2.8%的速度增長，落后于世界GDP每年3.2%的增速。
對于國內(nèi)甲醇形勢，顧宗勤分析認(rèn)為，國內(nèi)市場既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。甲醇是基礎(chǔ)化學(xué)品，與國民經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，經(jīng)濟(jì)提升必然帶動(dòng)甲醇的消費(fèi)。中國甲醇行業(yè)最大的優(yōu)勢在于市場上升空間大。
顧宗勤表示，最新發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》中聚烯烴類新材料被列為鼓勵(lì)類項(xiàng)目，相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)的突破，將顯著提升產(chǎn)業(yè)鏈附加值和競爭力。
目前，乙烯的國產(chǎn)化滿足率為52%，丙烯的滿足率為85%。“十四五”末預(yù)計(jì)達(dá)到：乙烯70%，丙烯99%。乙烯將增長1460萬噸，丙烯增長1690萬噸。以現(xiàn)在煤頭23%左右的占比測算，煤頭乙烯將增長335萬噸，丙烯增長388萬噸。因此，我國煤頭烯烴還將處于發(fā)展上升期。
同時(shí)，國家實(shí)施能源資源安全戰(zhàn)略也為甲醇燃料提供了發(fā)展空間。“十四五”規(guī)劃綱要指出，在實(shí)施能源資源安全戰(zhàn)略方面，要堅(jiān)持立足國內(nèi)、補(bǔ)齊短板、多元保障、強(qiáng)化儲備，完善產(chǎn)供儲銷體系，增強(qiáng)能源持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)和風(fēng)險(xiǎn)管控能力。我國在甲醇燃料領(lǐng)域的嘗試，為能源替代提供了有效途徑。近期，吉利汽車5個(gè)車型獲得工信部國六排放公告，為甲醇汽車的進(jìn)一步推廣奠定了基礎(chǔ)。由交通部水科院牽頭的甲醇船用燃料可行性研究也取得可喜進(jìn)展。
顧宗勤認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，未來若可再生甲醇技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)可行，將成為一種綠色低碳可循環(huán)的能源供給，是保障能源安全、減少碳排放、實(shí)現(xiàn)碳中和的有效途徑之一。
顧宗勤指出，在看到機(jī)遇的同時(shí)，也應(yīng)該看到挑戰(zhàn)。
一是國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變。國際形勢不穩(wěn)定不確定因素增多，貿(mào)易保護(hù)主義、單邊主義、逆全球化等思潮頻現(xiàn)，“黑天鵝”、“灰犀牛”等事件頻發(fā)，新冠疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)。而全球價(jià)值鏈也面臨劇烈調(diào)整與重構(gòu)，全球治理模式開始新探索。
二是國際能源市場的影響不可避免。從產(chǎn)業(yè)鏈條分析，甲醇既是重要化工原料、又具有能源屬性，與原油相關(guān)產(chǎn)品緊密聯(lián)系，如烯烴、甲醇燃料、二甲醚等；從生產(chǎn)成本角度分析，國際天然氣價(jià)格更是與原油價(jià)格息息相關(guān)，在全球市場一體化進(jìn)程中，國際氣頭甲醇也與國內(nèi)市場發(fā)生聯(lián)動(dòng)。因此，一直以來原油價(jià)格波動(dòng)和甲醇市場頗為密切，并直接或間接影響我國進(jìn)口甲醇數(shù)量的變化。當(dāng)前正處于全球能源供需版圖深刻變革時(shí)期，勢必也將影響我國甲醇市場。
根據(jù)大多數(shù)能源單位或?qū)＜翌A(yù)測，今后一段時(shí)間，石油市場不被看好，國際石油市場供應(yīng)依然寬松，在不出現(xiàn)戰(zhàn)爭等非正常因素情況下，石油價(jià)格大約在50-70美元/桶上下盤整。因此，“十四五”期間，煤頭甲醇依然處于競爭的劣勢地位。
三是進(jìn)口甲醇維持高位或成為常態(tài)。近幾年，隨著伊朗、美國等天然氣資源豐富的國家不斷投產(chǎn)甲醇裝置，海外產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張，未來幾年國外仍有多套裝置計(jì)劃投產(chǎn)，國際甲醇供應(yīng)增加，貨源地天然氣低成本優(yōu)勢明顯。我國作為全球甲醇第一消費(fèi)大國，是國際甲醇銷售的重要目標(biāo)市場，世界都在瞄準(zhǔn)我國。外部貨源涌入我國市場的趨勢，很難在短期內(nèi)有所改變，進(jìn)口甲醇規(guī)模將會繼續(xù)維持高位。
四是綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展要求更為迫切，使得我國以煤為主要原料的甲醇行業(yè)在清潔生產(chǎn)、污染治理，特別是碳減排方面將面臨更大壓力。
顧宗勤認(rèn)為，最為重要的是，國家最近提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的總體目標(biāo)。“十四五”期間，將會完善能源消費(fèi)總量和強(qiáng)度雙控制度，重點(diǎn)控制化石能源消費(fèi)。未來以能源消費(fèi)、環(huán)境污染為代價(jià)的粗放式增長方式將被取代，與排污權(quán)、用能權(quán)、用水權(quán)、碳排放權(quán)等相關(guān)的監(jiān)管體制和市場機(jī)制將進(jìn)一步建立健全，引領(lǐng)行業(yè)積極探索太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等可再生能源與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的有機(jī)結(jié)合。
