近日，國際甲醇行業研究機構甲醇研究所(MI)發布《甲醇制噴氣可持續航空燃料：政策、技術經濟及商業前景》報告指出，甲醇制噴氣燃料(MtJ)有望成為可持續航空燃料(SAF)的主要貢獻者。
數據顯示，全球噴氣燃料需求預計2050年將增長50%，航空業在氣候目標與低成本低碳燃料供給間的缺口持續擴大。現有SAF生產路徑難以滿足總量需求，而MtJ憑借優異排放表現、規模化潛力及成本優勢，成為填補缺口的關鍵路徑。目前全球甲醇產業鏈年產能超1億噸，可再生及低碳甲醇產能正快速擴張，為MtJ提供堅實基礎。
甲醇研究所首席執行官亞歷山大·多爾表示，航空業的核心挑戰已從驗證SAF可行性轉向快速擴大產能，MtJ依托成熟的全球甲醇工業體系，具備規模化落地的現實條件，未來數年的政策導向將決定其發展速度，清晰的市場信號是當前推進關鍵。
報告核心結論顯示，可再生甲醇制MtJ可較傳統噴氣燃料降低70%~90%全生命周期溫室氣體排放，成本競爭力優于費托合成及先進醇類路線，2040年有望在政策支持下與化石噴氣燃料成本持平。2026年MtJ或可實現商業航空應用，目前正推進ASTM國際標準認證。
截至2025年8月，在建MtJ項目未來年產能約180萬噸，2030年全球可再生、低碳甲醇產能規劃超6000萬噸，中國占全球項目總量半數，歐洲、北美緊隨其后。
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