9月23日，標普全球大宗商品洞察負責甲醇與塑料循環領域全球分析主管奧利維耶·馬羅諾在柏林舉行的歐洲石化協會(EPCA)年度會議上表示，在歐盟推進能源轉型與脫碳進程的背景下，甲醇為多個行業實現脫碳提供了極佳途徑，未來幾年低碳甲醇需求將增加。
歐洲甲醇市場存在結構性短缺，進口甲醇約占歐洲甲醇總銷售量的75%，而需求一直不振。馬羅諾指出，歐洲目前的甲醇年需求量約為800萬噸，占全球總量的10%，處于歷史低位。歐洲天然氣成本高企，導致該地區的甲醇工廠缺乏競爭力。過去三年，受烏克蘭局勢影響，歐洲甲醇的進口來源地已從俄羅斯轉向美國。
不過馬羅諾認為，未來幾年歐洲甲醇需求有望回升。一方面，隨著行業周期回暖，化工領域的甲醇應用將增加;另一方面，燃料領域的甲醇需求也將增長。馬羅諾稱，在歐盟推進能源轉型與脫碳進程的背景下，甲醇為多個行業實現脫碳提供了極佳途徑，低碳甲醇的需求還有進一步增長空間。在航運領域，歐洲的安特衛普、鹿特丹等港口正推進多項甲醇加注項目。在公路運輸領域，甲醇的應用潛力體現在下游產品中，如甲基叔丁基醚(MTBE)、生物柴油和汽油。而在航空領域，以甲醇為原料生產航空煤油也被視為未來的增長方向。馬羅諾指出，在交通運輸等新興市場，歐洲對低碳甲醇的潛在年需求量總計約320萬噸。過去10年間，歐洲已宣布多個低碳甲醇項目，總產能達500萬噸/年。此外，歐盟還為包括甲醇生產設施在內的各類低碳項目提供財政補貼。
但馬羅諾也表示，歐洲低碳甲醇領域面臨來自海外的競爭。馬羅諾認為，低碳甲醇項目若想在歐盟取得成功，需具備競爭力的原料與生產成本、清晰的監管環境及支持政策，以及各方的合作與協作。
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