6月28日，青島堿業舉行了DMC(碳酸二甲酯)項目投料試車一次成功并產出合格產品慶典儀式。
項目詳情
據悉，該項目位于山東省青島市平度市新河生態化工產業基地，項目包括工藝生產單元、相關輔助生產單元、總圖及配套的公用工程設施。
項目規模為碳酸二甲酯5萬噸/年，聯產丙二醇4.125萬噸/年，包含電子級碳酸二甲酯2萬噸/年，工業級碳酸二甲酯3萬噸，丙二醇4.125萬噸/年，其中醫藥級丙二醇4萬噸/年、工業級丙二醇0.125萬噸/年。
該項目自2023年5月6日打下第一根樁到2023年12月31日機械竣工后，不斷優化試車方案和生產裝置運行；2024年2月4日至5月19日陸續完成了聯動試車、水聯運試車和假物料試車；6月15日開始醇洗，6月22日投環氧丙烷，6月28日投料試車一次成功并出合格產品。
碳酸二甲酯產能或過剩？
碳酸二甲酯，簡稱DMC，是一種低毒、環保性能優異、用途廣泛的化工原料，是一種重要的有機合成中間體。從產業鏈角度來看，DMC上游原材料為大宗商品，包括環氧乙烷、環氧丙烷、甲醇及合成氣，其下游需求主要為電解液溶劑、聚碳酸酯、顯影液、涂料等。
近年來，DMC下游需求穩步增長。其中，鋰離子電池電解液和PC行業成為我國目前DMC主要消費市場。目前，電解液溶劑是DMC的主力下游，占比達47.9%；其次是PC，占比為36.5%；涂料、膠黏劑和顯影液分別占6.5%和3.3%；其他行業占5.9%。
DMC主要分為工業級和電池級兩大類。工業級一級品要求純度在99%～99.8%之間，工業級廠商主要包括華魯恒升、浙江石化等；
電池級DMC對純度要求極高，通常要求純度在99.99%甚至99.999%以上，高工藝門檻也導致國內能夠生產電池級DMC的企業屈指可數，包括石大勝華、山東海科、揚州奧克、中鹽紅四方和盛虹斯爾邦石化等企業，市場高端產品結構性短缺。相關機構預測，2025年全球電池級溶劑需求將超180萬噸，其中我國電池級溶劑需求量將達80萬噸以上，復合增速超35%。
2021年以來伴隨新能源市場的快速增長和PC國產化的持續推進，作為鋰電池電解液溶劑，國內DMC產能持續擴張。據相關統計，截至2023年底，國內DMC主要產能約240萬噸/年。
來源：新能源創新材料
2024年，隨著新建裝置的逐步投產，市場整體供應將進一步增加。據不完全統計，2024年新增DMC產能約197萬噸，而2024年市場整體需求預計為160多萬噸，僅市場新增產能就可以覆蓋全部市場需求。
未來從電解液及溶劑行業來看，在新能源行業政策扶持下，未來產能產量仍有提升趨勢，電解液需求的增加傳導至碳酸甲乙酯也有一定增量，盡管目前整體市場均呈現產能過剩的格局，但綜合來看，電解液方向仍是DMC主力發展方向。在電池技術的發展中，DMC仍然具有廣闊的發展前景。
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