8月30日，中國橡膠工業協會十屆二次理事會暨2022中國橡膠年會大會山東青島正式開幕。會議分析指出了當前我國橡膠行業的經濟運行情況和面臨的形勢及難點熱點，并介紹了天然膠、合成膠市場現狀，橡膠工業智能升級路徑、綠色低碳發展思路，橡膠新材料的研發進展，以及橡膠產業鏈、供應鏈面臨機遇等。
穩增長、促轉型，全力提升橡膠產業國際競爭力
今年是新冠肺炎疫情3年以來最困難的一年，國內疫情多點頻發，橡膠工業整個產業鏈的生產經營受到巨大影響。
中國橡膠工業協會會長徐文英表示，當前，中國橡膠工業處在一個新的戰略機遇期和實現碳達峰、碳中和目標的新起點上。全行業要堅定發展信心，穩增長、促轉型，努力變挑戰為機遇，變壓力為動力，要進一步加強科技創新對行業升級發展的引領作用，用新技術加快對傳統技術改造和工藝升級，加快補短板、強弱項，努力培育可持續增長的新動能新優勢，為實現中國橡膠工業強國目標而努力奮斗。
中國橡膠工業協會高級副會長、中策橡膠集團股份有限公司董事長沈金榮分析，今年上半年，中國輪胎行業經濟運行延續了2021年以來的困難局面，整體利潤出現全行業性的大滑坡，產量和營收出現“雙降”。沈金榮表示，經濟結構重大調整、運輸方式改變，對中國輪胎市場影響將持續。天然膠高關稅等制約中國輪胎產業發展的老問題沒有解決，人工成本、能耗、能源價格、環保、原材料上漲等新問題卻正日益凸顯。沈金榮認為，中國輪胎總產能過剩將加劇，行業整合、淘汰落后產能勢在必行。
中國橡膠工業協會副會長兼秘書長雷昌純詳細解讀了中國橡膠行業當前的經濟運行情況。雷昌純介紹，今年上半年，橡膠行業現價工業總產值同比小幅降低，銷售收入實現正增長；出口交貨值大幅增長，成為行業經濟運行的主要動力，出口率（值）保持在高位；整體利潤同比下降幅度較大，其中輪胎產品除出口保持強勁增長外，現價工業總產值、銷售收入及利潤都是同比降低的（宏觀經濟下行，新冠肺炎疫情反復影響及地緣戰爭多重因素影響帶來原材料及能源成本上漲。汽車產銷下行，其中商用車持續低迷，市場需求不足，輪胎企業利潤受擠壓嚴重) 。
雷昌純建議，業內企業主動加強與上下游、地方政府和協會等多方溝通，積極反饋所遇到的困難和問題；同時，行業頭部企業要積極發揮在穩生產穩市場中的積極作用，面對諸多困難，有效控制成本，開源節流，做好疫情防控和企業正常生產運營兩不誤，并加強協同，與供應商、經銷商共渡難關，加快國際化發展步伐，充分利用國內和國外兩種資源兩個市場，全力提升我國橡膠產業的國際競爭力。
國家信息中心經濟預測部副主任、首席經濟師王遠鴻預測，今年下半年，我國經濟將逐步回歸正常軌道，保持在合理增長區間，力爭實現最好結果，初步預計全年GDP增長3.5%左右，CPI上漲2.3%左右。
我國橡膠工業進入智能制造新時代
根據《橡膠行業“十四五”規劃指導綱要》提出的發展目標，“十四五”期間，橡膠行業通過結構調整、科技創新、綠色發展，采取數字化、智能化、平臺化和綠色化實現轉型，推動質量變革、效率變革、動力變革，實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展。重點放在提高產品質量、自動化水平、信息化水平、生產效率、節能降耗、環境保護、產業集中度、企業競爭力和經濟效益上，加快橡膠工業強國建設步伐。
青島科技大學客座教授范仁德介紹了我國橡膠工業進入智能制造新時代的過程：
2014年，我國發布《中國橡膠工業強國發展戰略研究》，明確提出橡膠工業智能制造戰略措施和建設橡膠工業強國路線圖。
2016年，智能輪胎工廠建設取得重大突破，是顛覆傳統橡膠工業，轉型升級，踐行智能制造的開端。中國橡膠工業智能制造進入一個新階段。
2017年，一批輪胎企業陸續在國內外建成智能工廠。另外，智能制造開始向非輪胎行業擴展。
2018年，橡膠工業智能制造繼續穩步推進，智能輪胎設備繼續完善，MES等軟件深入推行，開始重視橡膠工業智能制造有關標準的制定工作。
2019—2021年，橡膠工業智能制造聯盟、共同體以及網絡平臺陸續出現，一批高水平的智能裝備，如輪胎成型機等相繼投產應用。智能再生膠生產線和智能廢輪胎裂解工廠建設取得重要進展。非輪胎行業智能制造取得進展，例如智能輸送帶和液壓膠管助力綠色礦山建設。
碳關稅擴征對化工行業的三大影響
北京化工大學中國工業碳中和研究院副院長辛春林指出，2021年我國二氧化碳排放量超過119億噸，占全球總量的30%以上，為全球最大的二氧化碳排放國。此前，歐洲議會已于歐盟時間6月22日以多數票通過了碳邊境調節機制（CBAM）草案的修正案，這標志著全球第一個針對進口產品征收“碳稅”的機制正式實施開始倒計時。這將對化工行業產生三大影響：一是碳關稅將使化工行業出口成本上升；二是碳關稅將加劇我國基礎大宗化工產品的市場競爭；三是碳關稅使未來塑料行業將面臨更多挑戰。
辛春林表示，當前橡膠行業碳減排已經迫在眉睫。2019年全球橡膠需求量達2874萬噸。其中，合成橡膠需求量1498萬噸，占比52%；天然橡膠需求量1375萬噸，占比48%。1噸天然橡膠從植物合成到使用生命終究完成止，總計排放二氧化碳2.7噸，1噸合成橡膠全生命周期二氧化碳排放量為10.2噸。預計2022年，全球行業產生近2億噸二氧化碳排放。其中，天然橡膠產量預計達到1411萬噸，產生約3809萬噸二氧化碳；合成橡膠產量預計將增長至1555萬噸以上，產生約15861萬噸二氧化碳。
此外，辛春林還分析指出了企業碳中和的五個層級（步驟）：
一是溫室氣體排放/碳基線核算/核證。基于ISO14064等國際標準和準則的溫室氣體排放核算/核證；基于中國國家標準的溫室氣體排放量盤查、核算、核證。
二是科學碳目標設定。公司/組織的符合SBTi的科學碳目標設定；公司/組織碳減排戰略設計；公司/組織溫室氣體管理體系創建。
三是企業碳減排戰略設計與實施。通過購買碳信用額進行公司層面和活動層次碳中和；發放碳中和證書；碳信用資產采購和管理建議，綠色工廠/園區/供應鏈服務等。
四是碳中和聲明和信息披露。提交CDP碳排放披露信息，優化評級；符合TCFD等國際標準的ESG報告、社會責任報告編制；ESG評級提升和改善。
五是供應鏈碳中和。制定符合碳中和要求的供應商披露要求；產品和服務的碳足跡核算和驗證；綠色供應鏈企業的創建和評價。
此外，大會主論壇上還發布了“2022年度中國橡膠工業百強企業、誠信輪胎經銷商、誠信橡膠貿易商和誠信橡膠產業服務商”名單。
榮獲“2022年度中國橡膠工業百強企業”稱號的共包含138家橡膠工業企業。其中，20家主導產品為輪胎，10家主導產品為力車胎，10家主導產品為輸送帶，10家主導產品為膠管，7家主導產品為傳送帶，10家主導產品為橡膠制品，10家主導產品為膠鞋，8家主導產品為乳膠制品，10家主導產品為炭黑，5家主導產品為再生膠及膠粉，10家主導產品為橡膠助劑，10家主導產品為骨架材料，7家主導產品為橡膠材料，5家主導產品為輪胎模具，10家主導產品為橡膠機械。
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