6月25日，上海市發布《上海市氫能產業發展中長期規劃 (2022～2035年)》，到2035年，上海將基本建成國際一流的氫能科技創新高地、產業發展高地、多元示范應用高地。
整個規劃分兩步走。到2025年，上海將建設各類加氫站70座左右，培育5～10家具有國際影響力的獨角獸企業，建成3～5家國際一流的創新研發平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產業鏈產業規模突破1000億元。
據了解，目前上海從膜電極、雙極板到燃料電池汽車的系統集成形成了技術、產品、應用的全產業鏈發展體系。上海工業現在的產氫供氫能力近50萬噸/年，且已建成10座加氫站和近30千米輸氫管道，為氫能的應用推廣奠定了基礎。
另外，上海已形成多個各具特色的氫能產業集聚區。金山區成為全市氫氣供應和關鍵材料研發的重要策源地;寶山區在積極打造氫氣保供和綜合示范基地;臨港新片區正加快引進國內外重點企業，打造氫能科技和產業園;嘉定區已初步形成國內領先的燃料電池汽車產業集聚區。但依然面臨一些瓶頸問題。例如，氫燃料電池部分的關鍵技術與國際先進水平還存在差距，上海缺乏競爭力強的領軍企業，氫能在儲能、發電等新領域的應用比較薄弱等。
為此，《規劃》提出，上海將打造氫能科技創新高地，依托上海汽車產業基礎，提高催化劑、質子交換膜、碳紙等關鍵材料的可靠性、穩定性和耐久性，提升電堆設計、系統集成的工藝技術水平，形成全鏈條關鍵技術的自主化和產業化。
同時，上海將推動大型能源企業加快向氫能生產企業轉型，發揮化工區工業副產氫和老港垃圾填埋場生物質天然氣制氫的資源優勢，配套二氧化碳捕集裝置制氫，形成先進的供氫體系。
此外，上海還將推動大型制造企業加快向氫能裝備制造企業轉型。支持中小型創新企業做優做強，培育一批氫能領域的獨角獸企業和“專精特新”企業。圍繞模塊化堿性電解槽、PEM制氫裝備制造、加氫站建設、燃料電池集成等產業鏈關鍵環節，加大研發投入，開展核心技術攻關，高水平、高標準打造氫能產品和服務，進一步激發氫能產業的創新創業活力。
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