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受國內(nèi)和歐洲市場新能源汽車需求增加影響，作為動力電池電解液原材料之一的六氟磷酸鋰需求增量巨大，成為化工產(chǎn)品中無愧的漲價王。2020年7月國產(chǎn)六氟磷酸鋰現(xiàn)貨最低不足7萬元/噸，2021年底六氟磷酸鋰漲至55萬元/噸，較年初暴漲近400%。今年2月，六氟磷酸鋰價格已漲到約60萬元/噸。

六氟磷酸鋰的供需矛盾從沒像現(xiàn)在這么緊張過

2021年11月15日，多氟多新材料股份有限公司(以下簡稱多氟多)發(fā)布公告，與比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）子公司深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，比亞迪自2022年1月至2025年12月向多氟多采購不低于56050噸的六氟磷酸鋰產(chǎn)品。

56050噸是什么概念？根據(jù)業(yè)內(nèi)生產(chǎn)工藝測算，生產(chǎn)1吉瓦時磷酸鐵鋰電池大約需要125噸六氟磷酸鋰，56050噸六氟磷酸鋰對應電池產(chǎn)能約448吉瓦時。韓國鋰電產(chǎn)業(yè)咨詢機構SNE預估，2025年全球動力電池出貨量或達1160吉瓦時。這意味著比亞迪一家的六氟磷酸鋰采購量相當于全球近4成動力電池產(chǎn)能。

這不是比亞迪首次大量采購六氟磷酸鋰。2021年7月，比亞迪與多氟多簽訂了不少于6460噸的六氟磷酸鋰采購合同。同時，比亞迪與延安必康制藥股份有限公司（以下簡稱延安必康）控股子公司江蘇九九久科技有限公司簽署采購協(xié)議，后者承諾2021年下半年向比亞迪供貨不低于1150噸六氟磷酸鋰，2022年供貨不低于3360噸，2023年供貨不低于3360噸。同一年，比亞迪還與廣東天際電器股份有限公司（以下簡稱天際股份）全資子公司江蘇新泰材料科技有限公司（以下簡稱新泰材料）簽訂長期供應六氟磷酸鋰協(xié)議，2021年下半年，新泰材料向比亞迪供應六氟磷酸鋰不少于3500噸，2023年供應3600～7800噸。粗略統(tǒng)計，2021年下半年，比亞迪采購六氟磷酸鋰高達8.168萬噸，對應電池產(chǎn)能約653吉瓦時。

同樣饑渴的還有電池巨頭寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱寧德時代）。2021年5月，寧德時代與廣州天賜高新材料股份有限公司（以下簡稱天賜材料）全資子公司寧德市凱欣電池材料有限公司（以下簡稱寧德凱欣）簽訂協(xié)議，至2022年6月30日，寧德凱欣向寧德時代供應預計六氟磷酸鋰使用量為1.5萬噸對應數(shù)量電解液產(chǎn)品，對應電池產(chǎn)能也是100吉瓦時級別；8月，寧德時代與浙江永太科技股份有限公司（以下簡稱永太科技）簽訂協(xié)議，向永太科技采購六氟磷酸鋰、雙氟磺酰亞胺鋰（LIFSI）和碳酸亞乙烯酯（VC）產(chǎn)品，供貨期長達5年。11月14日，永太科技發(fā)布公告，寧德時代受讓其控股子公司邵武永太高新材料有限公司25%股權。

除了比亞迪、寧德時代，其他企業(yè)也在大幅采購六氟磷酸鋰

六氟磷酸鋰一貨難求的背后是供需嚴重錯配。當下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)火爆，鋰電池特別是汽車用動力電池需求爆發(fā)式增長，推動六氟磷酸鋰價格上漲。不過，六氟磷酸鋰擴產(chǎn)周期要1.5年以上，新增產(chǎn)能暫時跟不上。市場供不應求導致價格節(jié)節(jié)攀升。

鋰電池由四大核心材料組成：正極材料、負極材料、電解液、隔膜。鋰電池關鍵材料之一的電解液被稱為鋰電池的血液。六氟磷酸鋰是鋰電池電解液中最重要的溶質(zhì)，具有良好的離子遷移數(shù)和解離常數(shù)、較高的電導率和電化學穩(wěn)定性，能與各種正負極材料匹配，是目前商業(yè)化應用最廣泛的鋰電池溶質(zhì)。從六氟磷酸鋰生產(chǎn)來看，原材料為五氯化磷、氫氟酸和碳酸鋰或者氟化鋰。每吉瓦時電池約需125噸六氟磷酸鋰，約占電解液總成本的35%～40%。

國務院2020年發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》指出，到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。測算顯示，2020～2025年我國新能源汽車銷量年均增長率在30%左右，而動力電池裝機量年均增長率在38%左右。鋰電池需求放量直接帶動鋰電池電解液的需求。

2021年以來六氟磷酸鋰價格開始暴漲，相關企業(yè)賺得盆滿缽盈，上市公司業(yè)績和股價均高舉高走。

財報顯示，多氟多2021年前3季度營收為53.1715億元，同比增83.88%，凈利潤為7.3737億元，同比增5316.00%。多氟多董事長李世江頗自豪地稱，現(xiàn)在全球每4塊鋰電池中就有一塊用的是多氟多的六氟磷酸鋰。山東石大勝華化工集團股份有限公司（以下簡稱石大勝華）2021年的凈利潤為7.4143億元，同比增1185.75%。天賜材料2021年凈利潤為15.5369億元，同比增199.72%。永太科技2021年凈利潤為3.7543億元，同比增65.25%……

豐厚的利潤讓上游生產(chǎn)企業(yè)在新的一年都計劃擴產(chǎn)

2021年11月5日，深圳市新星輕合金材料股份有限公司發(fā)布公告，其全資子公司松巖冶金材料(全南)有限公司擬投資7億元在江西省贛州市全南縣松巖工業(yè)園內(nèi)利用現(xiàn)有廠房建設年產(chǎn)1.5萬噸六氟磷酸鋰項目。

11月25日，石大勝華表示，其5000噸/年六氟磷酸鋰項目一期已達產(chǎn)，二期3000噸/年六氟磷酸鋰項目啟動，正在進行建設前籌備工作。

12月6日，天際股份發(fā)布公告，子公司新泰材料與江蘇常熟新材料產(chǎn)業(yè)園、江蘇瑞泰新材簽訂投資意向書，年產(chǎn)能3萬噸六氟磷酸鋰、氯化鈣等鋰鹽材料生產(chǎn)銷售項目預計總投資30億元。

12月10日，天賜材料發(fā)布公告，擬公開發(fā)行可轉債募資不超過25.61億元，其中年產(chǎn)能15.2萬噸鋰電新材料項目便包括15萬噸液體六氟磷酸鋰。

同一日，延安必康發(fā)布公告，其控股子公司江蘇九九久科技有限公司當日收到江蘇省如東沿海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會下發(fā)的《關于江蘇九九久科技有限公司預審的函》。函中稱，江蘇九九久科技公司新增4萬噸/年六氟磷酸鋰項目符合如東洋口化學工業(yè)園重點發(fā)展鋰電池新材料的產(chǎn)業(yè)定位及發(fā)展規(guī)劃，同意該項目落戶并開展前期工作。

據(jù)不完全統(tǒng)計，新的一年中，國內(nèi)六氟磷酸鋰投資項目年產(chǎn)能已超75萬噸

據(jù)伊維經(jīng)濟研究院（EVTank）預測，當前全球新能源汽車行業(yè)正處于高速發(fā)展黃金期，預計2025年全球新能源乘用車銷量將達1800萬輛，全球動力電池需求將超過1太瓦時。

而業(yè)內(nèi)預計，未來幾年國內(nèi)六氟磷酸鋰供應缺口將不斷擴大。2022年缺口為1.7萬噸，2023年缺口將增至3.5萬噸，2024年缺口將超6萬噸。除了上述化工企業(yè)發(fā)布了擴大六氟磷酸鋰產(chǎn)能計劃以外，不乏還有制藥公司等跨界布局。如江西富祥藥業(yè)股份有限公司表示，將六氟磷酸鋰列為目前在研產(chǎn)品之一。

不過，業(yè)內(nèi)人士也提醒，2016～2018年曾出現(xiàn)過六氟磷酸鋰價格從暴漲到暴跌的慘痛教訓。新投建六氟磷酸鋰產(chǎn)能周期在1.5～2年?？缃缯摺U產(chǎn)者都應時刻關注供需變化，謹防集中投產(chǎn)帶來的產(chǎn)能過剩以及價格暴跌風險。而從六氟磷酸鋰上市企業(yè)來看，自2021年三季度許多公司股價創(chuàng)出新高后，一些獲利豐厚的資金正在逐步退出該板塊，股價下跌趨勢明顯。